Morelia, Michoacán (OEM-Infomex).- Para el director de la Comisión Estatal de Cultura Física y Deporte (CECUFID), Jorge Díaz Acevedo, no existe argumento válido para pretender inhabilitar la ciclovía recreativa que se instala todos los domingos en el Centro Histórico de Morelia.
En entrevista, el funcionario estatal destacó que por 10 años esta actividad ha generado beneficios a las familias michoacanas, ya que se ha convertido en un espacio de convivencia, por lo que insistió que de manera personal no detecta una justificante para que sea suspendida la ciclovía.
Y es que debe recordar que desde hace unas semanas el sector transportista ha manifestado su malestar ante la ciclovía, esto al externar que el cierre de la avenida Madero afecta la labor que realizan, pues deben modificar sus rutas constantemente.
“Nosotros siempre vamos a apoyar al deporte y la actividad física, estoy convencido de que deben de llegar a un acuerdo para que las dos partes salgan beneficiadas, y creo que poniendo cada uno de su parte se puede tener una buena resolución” expresó Díaz Acevedo.
Apuntó que una alternativa como solución sería limitar el tema de las distancias establecidas para la ciclovía, pero expuso que es algo que le corresponde analizar y definir a las autoridades municipales y al sector transportista.
Por otra parte, compartió que la CECUFID estuvo presente en las primeras mesas de negociación y diálogo que se tuvieron con el sector transportista, donde la dependencia a su cargo se comprometió a informar en tiempo y forma sobre los eventos que se tengan en el Centro Histórico de la capital.
Sin embargo, subrayó que a lo mucho llegan a tener cuatro actividades en el año que impliquen el cierre de vialidades en el centro de la ciudad, por lo que afirmó que no tendrán ningún problema en darlo a conocer en su momento a los transportistas.
Un desacierto quitar apoyo a estados
En otro orden de ideas, al presentar la edición 2020 del Serial Camina, Trota, Corre Michoacán, el director de la CECUFID lamentó que el Gobierno Federal siga sin retomar los apoyos que se les entregaba con anterioridad a los estados para realizar programas de este tipo.
En rueda de prensa, recordó que en la primera edición del serial, en el año 2015, la Federación otorgó un monto para solventar los gastos del serial y tener una mayor cobertura; sin embargo, a partir de la edición 2016, señaló que se dejaron de entregar dichos apoyos.
Indicó que en el 2015 se recorrieron 14 municipios, posteriormente en el 2016 fueron 17 municipios los que albergaron el serial, en el 2017 la cifra bajó estrepitosamente al registrar una sola carrera en la localidad de Cenobio Moreno, mientras que en 2018 la actividad solamente se llevó a cabo en tres municipios debido a la veda electoral.
Para la edición 2019, el programa tomó mayor fuerza al visitar 22 municipios y para este año se contempla el recorrido en 24 localidades, donde se incluyen por primera vez a Coahuayana, Tuzantla, Áporo y Tuxpan.
